本文核心数据：ETC应用效益、经济效益、社会效益
ETC应用的效益分为经济效益和社会效益
ETC应用的效益可分为经济效益和社会效益，其中经济效益又可分为对驾驶员和道路所有者的经济效益，每类效益又可进一步分为直接效益和间接效益。
对于驾驶员来说，直接效应是降低油耗、节省时间、减少服务时间、减少因拥堵引发的交通事故等；间接效应是方便出行；对于道路所有者来说，直接效应是节省收费站费用、节约运营成本、减少事故；间接效应是提高数据质量和服务水平；对于社会来说，直接效益是减少排放带来的环境污染、减少交通事故；间接效应是诱导效应，可以诱导驾驶员及广大公众关注环境保护、节能减排等问题。
——对驾驶员的经济效益：最直接的效益是节省时间、降低油耗
以典型案例为例，用户通过某高速公路收费站时，从距离收费站50米处开始进入收费广场，在收费亭缴费，再继续通过50米离开收费站，因此该收费广场的有效面积为100米。根据用户通过收费站的驾驶流程，可将其从进入收费广场到离开收费站分为4个区间，用户的出行时间=收费站前出行时间+排队等候时间+服务时间+离开收费站时间。为计算方便，假设用户进入收费站区域的最大速度统一按20公里每小时（约5.6米/秒）计算。
由于ETC车辆通过ETC车道时不停车，假设全程能保持车速20公里/小时，则收费站前通行时间约为50/5.6=9秒。由于无需排队，排队等候时间为0，服务时间按4秒计算，离开收费站时间约为50/5.6=9秒，则单车通行时间为22秒。
人工收费车辆进入收费站有效通行区域后，需先将车速降至0，排队通过收费站缴费，再逐步加速驶出收费站有效区域。人工收费站限速20公里每小时，以平均时速10公里计算；考虑收费车道平均排队长度为3辆车，车头间距按6米计算，排队等候时间为3辆车的服务时间，入口处服务时间按6秒计算，出口处服务时间按14秒计算。计算得出人工收费车道单车进入和退出时间分别为53秒和85秒。在人工收费车道入口和出口，ETC比人工分别节省31秒和63秒。
注：图表中数据按一般情况计算，具体情况可能与实际情况有所差异。
用户在高速公路上行驶时，匀速行驶和怠速等待所消耗的燃油量是不同的，使用ETC将减少因减速和等待缴费造成的燃油消耗。
按照普通经济型汽车等速百公里油耗7升的标准计算，平均每辆车每公里油耗为0.07升；有实验表明，怠速状态下，等待3分钟相当于等速行驶1公里的油耗，相当于每秒怠速燃油约0.0004升。车辆通过收费广场有效面积产生的油耗=通过产生的油耗+怠速、等待产生的油耗。
由于车辆不停车，假设过程中没有怠速，单车通过收费站的油耗=0.07*0.1=0.007升。假设车道平均排队长度为3辆车，入口服务时间与出口服务时间分别为6秒、14秒，则人工收费方式通过收费站的单车油耗分别为0.0153升、0.0281升。
注：图表中数据按一般情况计算，具体情况可能与实际情况有所差异。
根据以上计算，使用ETC比使用人工收费通道进出可节省每辆车0.0083升燃油0.0211升。如果典型用户每周使用ETC车道20次（一次在入口，一次在出口），典型用户每年可节省（0.0083+0.0211）*10*52=15.3升。
——对道路所有者的经济利益：投资回报需要时间
一般来说，ETC系统设备及安装总成本为30万元，每年运行维护费用为1万元。MTC系统目前不需要增加设备，但其运行成本为4人*1.5万元=6万元。ETC系统需要投入大量的人力、物力进行宣传，宣传费用为30万元，流通卡运营、银行合作费用为3万元/年。ETC系统的使用不能以同样的价格取代3条MTC车道，通常只能取代一条车道。按照这个指标，投资回收期需要28年。
注：一条ETC车道年运营维护费为1万元，银行费用为3万元；一条MTC车道年均成本为6万元；考虑现金现值，未考虑ETC设备维护成本增值。图表数据按一般情况计算，具体情况可能与实际情况有差异。
——社会效益：减少尾气排放
人工收费需要车辆减速、怠速排队、缴费、加速驶离，收费站往往伴随着大量拥堵和尾气排放。相比传统人工收费方式，ETC方式下车辆无需减速停车，而是能够以更快的速度通过并缴费，从而减少因排队缴费带来的尾气排放。
华夏银行监测数据显示，普通轻型车辆使用ETC收费车道比使用人工收费车道可分别减少氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和二氧化碳排放量16.4%、71.2%、71.3%和48.9%。
ETC应用的效益体现在交通性能、交通安全、能源环境、运营效率等方面。
综上所述，ETC系统的效益体现在交通性能、交通安全、能源环境、运营效率四个方面：从交通性能角度看，可以提高收费站的通行能力，从而减少收费延误；从交通安全角度看，可以减少事故发生次数和事故率；从能源和燃油消耗角度看，可以减少燃油消耗，从而减少尾气排放；从运营效率角度看，可以降低运营费收缴率和投资成本，从而降低运营成本。但随着ETC用户数量的增加，ETC系统在以上四个方面的应用效益都会下降。
以上数据来源于前瞻产业研究院《中国ETC行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业地图、产业规划、园区规划、产业招商、IPO募资及可行性研究、IPO商务及技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。
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